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被美国连捅三刀后,中法超级大单让马克龙认清未来!

中文真是博大精深,过去一周全世界最关注的大事,其实用两个汉字就能表达。

而两个居然可以自由组合。

小马哥在上个世纪是周润发演绎的经典荧幕形象,不过在十五年前,小马哥成为海峡两岸对台湾岛政治人物马英九的专属称谓

到了七八年前,台湾岛小马哥束手束脚,对两岸统一几乎没有建树的下台后,法国马克龙横空出世,成为当时世界最年轻的大国领导人,于是过去这几年,小马哥又成为法国总统马克龙的专属称谓。

巧合的是,过去一周,台湾小马哥回乡祭祖,全球华人关注。法国小马哥远渡重洋更是牵扯欧美神经,因此过去一周的全球统战高端局就围绕二马展开。

中文的奇妙仅仅在于两个小马哥的巧合么?在中文里,二马就是一个字,与马克龙访华同时被西方关注的还有欧盟理事会主席冯德莱恩的访华。

所以过去一周的国际热点可以用二马一冯来概括,中文里,马字加水就成冯,而德莱恩,果然就是给法国小马哥的访华掺水的,中文语境,何其有趣又玄妙~

拆文讲字,只是北风原创的趣谈,咱们重点还是聊聊法国小马哥访华的中法大单干货。

在谈中法超级大单的双方收收获前,咱们先看看美国过去两年捅法国的三刀。

控制黄马甲闹事,让马克龙下不来台这种阴招本文不涉及,北风这里说的是美国明晃晃的捅刀,而且让全球都看到的打脸式捅刀

第一刀,是美国利用AUKUS抢了法国给澳大利亚的潜艇订单。

这一潜艇订单,是法国小马哥任期内法国军工的最大政绩

美国拜登政府的这次抢单捅刀,抢的不仅是经济利益,更是对马克龙政治声望的当面暴击。

因为根据公开的细节,美国和澳大利亚,是在英国主持的“G7扩大峰会上达成的秘密协议。

而在那场峰会上,拜登和马克龙亲密交谈,英国首相约翰逊与马克龙勾肩搭背一家亲都登上了全球头条。

结果证明,美国总统,英国首相就是在这表面亲善中,抢了法国历史上最大的潜艇订单,向全世界演绎啥叫笑里藏刀

美国砍向法国的第二刀,是拜登政府发布的欧钢制裁

这个剧本咱们熟。因为咱们国家钢材的生产量大,规模效应使得成本有巨大优势,占据美国绝对的市场份额。

于是美国政府通过巨额关税,将咱们的钢材出口砸出了巨大的缺口。

这么大的市场份额,美国钢材企业因为产业空心化,并没有支棱起来,因此这块份额被欧盟刚才快速填补。

而在欧盟内部,法国因为较为完备的工业产业链,出口美国的钢材中,法国生产的比例非常高。

结果拜登政府嘴里喊着自由贸易,嘴里喊着尊重盟友,可是实际砍盟友的时候,一点不手软。

因此美国将对华钢材的高额关税这找也用在欧盟身上,一点盟友情面都不讲,对俄乌冲突中的法国钢铁工业,造成更严重的冲击。

美国砍向法国的第三刀,是《通胀削减法案》。美国以削减通胀的名义,实际上是用巨额补贴进行贸易保护主义。

美国将俄罗斯定义为最大安全威胁,将中国定义为最大竞争对手,因此《通胀削减法案》针对中国的核心产业,进行脱钩和不公平竞争,欧洲是能看明白的。

不过无论是欧盟还是日韩,他们都以为自己是盟友,应该会获得通胀削减法案的豁免。

也就是俗称的友情内部价

结果并没有,美国的《通胀削减法案》,补贴标准非常的严格,都要求主要零部件的生产与采购都必须在美国本土。

这一法案不仅剥夺欧洲的企业平等竞争的权利,而且逼迫欧洲企业必须搬迁到美国生产,从而加速欧洲国家的工业空心化。

在这一过程中,欧洲目前工业基础还比较完善的德法两国,受创比咱们中国还重,因此拜登看盟友,都不止刀刀见血了,简直刀刀深可见骨。

美国这三刀,不仅断了欧盟的工业复苏之路,而且全球公开,马克龙多次与拜登政府电话沟通或者出访面谈,美国都没有一丝松动,典型的杀人还要诛心。

带着美帝国主义的三刀重伤,法国小马哥开启了访华之旅。

这次出访,政治和安全意义,官媒讲的比较多,今天北风主要谈谈中法大单与美国大刀的差别。

这次中法大单,媒体集中报道,网民热议甚至争议的主要集中在咱们国家采购欧洲空客160架大飞机,累计价值200亿美元。

围绕这个超级大单,大家的误解主要在三个方面。

第一是咱们国家的C919大飞机备受期待,可是去年底德国舒尔茨访华,咱们签了140台空客订单,今天马克龙访华又签160台。

这样的超级大单不停签,是不是又回到大飞机造不如买的路线?又或者C919有什么隐疾,难堪大用?

事实是两者都不是,而是我国的航空市场现阶段和未来潜力都太大了。

现阶段我国航空网络还远没有高铁发达,客机保有量就达到了2000多台,而且有很多客机处在淘汰换新的边缘。

在这一背景下,我国未来每年大飞机的需求是400台左右,C919现阶段已经接到国内各大航司1200多台订单,排产都要十年了,那么咱们现阶段的每年几百台的需求,还是只能依靠进口。

如今全球的大飞机市场,只有美国波音和法国空客两家,中美两国闹成这样,再加上波音飞机一摔再摔,未来咱们的海外进口肯定以空客为主。

至于这次德国总理和法国总统先后访华,咱们连续签订空客大单,实际上是把往年的打飞机需求雨露均沾了。

如果大家查查历史数据,就会发现马克龙上次访华,双方签订300台空客飞机的订单。

这次舒尔茨和马克龙分开访华,咱们两次一共也是签署300台订单。因为空客的庞大产业链,早已超出法国空客的范畴,已经是欧洲空客了,因此将订单拆分,德法两国都获益颇丰。

第二个误解,就是连续购买空客大飞机,是咱们单方面的贸易吃亏。实际上,这次中法航空合作,有两大亮点。

一大亮点是空客将在我国天津建设第二条飞机总装线,过去二十年,空客在我国的第一条总装线,总装的A320客机达到几百台,一旦未来第二条组装线投入运营,咱们中国的空客飞机不仅会实现几乎中国组装,未来中国飞机组装线还将全球出口

这一模式,几乎是引入特斯拉的翻版,不过比特斯拉的产业链更高端,更复杂而已。

另一个亮点,就是这次中法两国声明里,强调了加强适航认证的合作,也就是说咱们买的是现阶段刚需的空客大飞机,同时也为咱们大飞机C919未来的欧洲适航证,埋下了伏笔,作为新入局者,这些学费和拜码头的费用是必交的。

第三个误解,就是每次咱们与法国的外交活动,无论是出访,还是对方到访,都有数百亿美元的超级大单,感觉是在花钱买合作,很憋屈,也很没有技术含量。

这些朋友的误区是只看数据,而且看错了数据。法国小马哥每次访华,都有几百亿美元的超级大单,不过这些大项目,都是在未来几年分批采购的。

而中法两国,在2022年的进出口贸易额,全世界都可查。

刚刚过去的2022年,咱们对法国出口450亿美元左右,进口350亿美元左右,咱们与法国贸易,每年几乎都忍痛小赚对方一百亿美元。

所以中法贸易里,咱们卖的比买的获益多多了。

就拿这次中法超级大单来说,除了咱们买美国空客160架飞机200亿美元,法国同时采购咱们16艘先进的集装箱大船,价值210亿人民币。

两大订单对比,有些网友还是有点酸,咱们买人家200亿美元飞机,对方只买咱们200亿人民币的大船,中间隔着7倍差价呢~

这笔账不是这么算的,除了总价,还要看单价,咱们只卖了16艘船,每艘船的单价大概是大飞机的1.5倍。

而法国达飞轮船公司的需求非常强劲,从2020年开始的三年,法国达飞轮船在二手市场购买的船舶,就超过了100艘。

因此这个16艘,是现阶段这种大船的订单极限,这一批造好了,对方二手船更新新船的需求,就和咱们对大飞机的需求一样,是持续的。

这才是中法超级大单的意义,绝不是单方面的需求和买卖,而是各自都有强项,而又刚好能对上对方的刚需

在咱们全球外贸顺差,积累了大量美元的背景下,放眼全球,在美国制裁与围堵下,美元能买到的优质资产和高科技产品越来越少了,这其中,空客大飞机,算是极少物有所值的大家伙。

这次法国小马哥来访,其实我认为他在中美博弈中的作用,与台湾小马哥在两岸统一中的作用类似。

咱们并没有将胜负的关键寄希望在他们头上,但他们依旧是具备统战价值的对象,与他们的交往合作,符合把朋友搞得多多的,把敌人搞得少少的

马克龙,在被美国公开处刑一般的连捅三刀后,来中国的收获会让他认清,谁是真朋友!

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责任编辑:寒江雪 更新时间:2023-04-09 关键字:欧洲  小小寰球  

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