“我们的航母在哪里?”“在修理厂!”
网上流传着一句话,说只要世界上发生点什么风吹草动,美国总统就要问:“我们的航母在哪里?”
现在,回答这句话已经变得非常简单,因为答案基本上就是:“在修理厂!”
美国的11艘航空母舰,不是在修理厂,就是在去修理厂的路上。
华盛顿号航母在历经六年修理后,终于开始服役,而斯坦尼斯号航母完成修理的时间依然遥遥无期,已经从2024年被延期到了2026年。
目前,美国依然拥有世界上最强大的海军力量,包括10艘“尼米兹级” 核动力航空母舰,和1艘“福特级”核动力航空母舰。
其中,“尼米兹级”航空母舰是上世纪60年代开始建造的。目前正在服役10艘航空母舰中,最老的一艘是1972年下水的尼米兹号,最新的一艘则是2006年下水的布什号。这10艘航母的舷号从CVN-68到CVN-77,我们就不一一介绍了。10艘之外,另有一艘企业号,因为太破旧,已经在拆解中。
此外,美国还有一艘“福特级”航母,名为福特号,于2017年正式服役。这个级别的航母比“尼米兹级”航母更大、更先进。但是福特号在服役之后,就一直修修补补,始终没能形成什么战斗力,被舆论评价为“中看不中用”。
此外,美国还有三艘新款航母在建造中,其中最新的多丽丝·米勒号预计要到2032年才能服役。
“尼米兹级”航母的设计寿命是40年,因此,目前建造靠前的尼米兹号、艾森豪威尔号、卡尔·文森号、罗斯福号,实际上已经超期服役。
而正在进行“寿命中期换料复合大修”的斯坦尼斯号是1993年下水的,到目前已经31年了。其中期维修是在2021年开始的,比原计划延迟了8年。到现在为止,修好的时间又被延期14个月,预计要到2026年10月才能完成。
那么,延期这么久的原因是什么呢?
原来,美国的航母是轮流修理的,在斯坦尼斯号之前进行维修的是华盛顿号,但是华盛顿号修理延期,造成了和斯坦尼斯号长达2年的工期重叠。
斯坦尼斯号上一次部署还是2018年,部署了213天。随后,就进入了5年多的维修期。有网友开玩笑说,5年都够我们造一艘新航母了。
然而,斯坦尼斯号还没修好,新的修理任务又要来了。2025年5月,杜鲁门号将进入中期大修。而里根号的大修预计将从2029年开始。
美国海军从2001年开始,开始逐艘对“尼米兹级”航母进行中期大修同时更换核燃料。每艘航母的计划周期大约是4年到4年半。刚开始,维修任务还能顺利完成,到了最近几年,美国的修理厂却越来越不行了。
华盛顿号是2017年8月开始大修的,它本应在2021年夏天完成这项工作,但却拖到2023年5月25日才结束中期大修,比原先计划晚了近两年。
造成这一延误的原因,除了疫情影响之外,最关键的问题还是美国的制造业,最近十年来,是越来越不行了。
美国造船业快速下沉,目前已经进入了没落期。
首先,就是零部件紧缺的问题越来越明显。因为“尼米兹级”航母服役时间已经很长,造成生产航母所用零部件的厂家已经越来越少。很多厂家看到美军需求量少,继续生产零部件无利可图,干脆就把生产线都关闭了。于是,维修人员不得不到处搜刮零部件,甚至去其他同类型舰船上拆卸零部件来应急。
目前,修“尼米兹级”航母的零部件最好的来源,就是停在修理厂的企业号。等企业号拆完了,工人们恐怕就要束手无策了。
同时,为了确保已服役的“福特级”首舰福特号能正常运转,美军也不得不从正在建造中的2号舰肯尼迪号上拆下零部件,供福特号使用。目前,原定于2028年交付的肯尼迪号,据称至少要延期两年。而多丽丝·米勒号,不知道要等到猴年马月了。
况且航母在修理维护的时候,各种问题更是层出不穷。例如,斯坦尼斯号修着修着,就发现了新毛病,风力涡轮发电机坏了。怎么办?修呗,继续延期。
林肯号在修理的时候,突然就着火了,大火烧了三天三夜才被扑灭,这下又可以多修几个月了。
就连根本没服役的“福特级”航母肯尼迪号,居然也发生了火灾。都还没开始用呢,就要先修理一阵了。
工人们磨洋工、抽大烟也就算了,反正现在美国造船的、造飞机的,都是马马虎虎过得去就好,熟练工紧缺嘛,老板还能咋样?但是美国的工人工作压力大了,还有不少自杀的。美国海军学会的官网说,2023年已经有多名造船厂工人自杀。
更奇怪的是,航母维修期间,继续在航母上工作的士兵,居然也有不少人自杀。在华盛顿号维修期间,自杀的就有7个。
自杀的原因是什么呢?据自杀士兵的家属说,原因就是舰上施工的噪音、异味,还有“没热水”“没暖气”“吃得差”等等。美国海军总军士长拉塞尔·史密斯跟士兵们说,海军陆战队条件更艰苦,被批评是来对士兵进行PUA的。敢情美国大兵是吃不起一点苦啊!
这情况还挺普遍,根据五角大楼的数据,2020年美国就有385名现役军人自杀,而且数字还在逐年上升。这样的心理素质,战斗力究竟如何呢,我们不禁有疑问。
美国航母修理速度慢,还有个原因是修理厂太少。目前,美国能修理航母的造船厂包括诺福克海军船厂、纽波特纽斯船厂以及普吉特湾海军船厂等,其中能进行核反应堆换料大修的只有纽波特纽斯船厂一家。而且,三艘福特级航母也在这里建造,可见有多忙。
修理和建造航母的场地不够,工人也不够,航母就只好排队等着。
目前,很多美国海军的军舰返回后很长时间都无法得到维修保养,为了能够提高美军军舰的保养率,美国已经开始向日韩求助,开始推动所谓“军舰海外维修计划”。
2022年,美海军开始依托印度造船厂对补给船进行维修。2023年,美国与印度马扎冈造船厂签订长期维修合同。
未来,日本一些私营大型造船厂也将获得授权,允许对美海军阿利·伯克级驱逐舰等大型作战舰艇进行全面的维修和保养。
但是,航母的中期维修还是仅有纽波特纽斯船厂一家能完成。
航母维修的严重延误,造成了美国在全球范围内部署航母已经有了困难。
本月初,美国在海上部署的航母仅有四艘,分别是福特号、艾森豪威尔号、卡尔·文森号和里根号。
7月14日,艾森豪威尔号从红海返回弗吉尼亚州诺福克的母港,罗斯福号出发接替红海的部署任务。
里根号则返回了美国,接替它的华盛顿号要在美国举行交接后,才会在8、9月份回到日本横须贺基地进行部署。
美利坚这可真是拆了东墙补西墙,难啊!
而尼米兹号、林肯、杜鲁门号、布什号目前还在港维修,艾森豪威尔号返回之后也会加入维修的行列。
因为之前传出艾森豪威尔号可能被胡塞武装击中,不少人猜测,这艘航母回国后,可能要进ICU了。
美国在全球已经进入了“航母空窗期”,想起过去称霸五大洲四大洋的往事,真像一个遥远的传说。
在世界近代史上,海上霸主曾经几度易主。从西班牙、荷兰,到英国,再到如今的美利坚。历史的车轮滚滚向前,从来没有为谁停留过。空有称霸的野心又能如何,没有谁能一直维持霸主的地位不变。只有心怀天下,维护和平,努力发展的国家和民族,才能一路向前。
图片源自网络
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