创新，本应给我们生活带来更多便利；但有时，竟造成了无法弥补的人间悲剧。

这一次的主角是滴滴。

8月24日，20岁的浙江姑娘赵某，搭乘滴滴顺风车时被司机奸杀。正是如花的年龄，却这样凋零，怎能不让人痛心。

此前的6月6日，21岁的空姐李某珠，在郑州通过滴滴平台搭乘顺风车，最终也命丧恶魔司机之手。也就是百日，两条人命啊。

每个人都很关注，因为我们每个人都或多或少使用过滴滴，这不是一个普通的叫车软件，它已经成了人们生活的一部分。

我们不敢想象，这样的悲剧某一天是否会发生在我们自己、我们的亲朋好友身上。

两起悲剧后，还会有第三起吗？

具体到滴滴，有难辞其咎的七宗罪。

一宗罪，踢皮球的滴滴客服！

回顾浙江女孩遇害事件。女孩子也不是没有警觉，也向亲友发出了“救命”二字。亲友立刻报警，然后联系滴滴。

滴滴客服很客气，却以“保护用户的隐私”为由，拒绝提供车牌号，然后，就是各种踢皮球。

甚至刚刚警方发布的信息说，警方三次要嫌疑人信息，但两次遭到拒绝。

就这样，一个小时又一个小时白白过去了，我们可以想象一下，如果滴滴能更迅速的应对，如果警方能更快地出动，或许，这位姑娘不至于是最后这样的悲剧。

相对于滴滴客服的踢皮球，却是女孩亲友的五内俱焚。看看朋友圈里这张截图，这该是多么的充满希望和绝望。

或许当事滴滴客服或许还挺委屈，我们不是一直就这样的吗？这都是既定流程套路啊。

看似很客气的言辞中，却是一种冷冰冰地对生命漠然。中国人踢足球不行，但某些人踢皮球却相当在行。

二宗罪，从未进行的调查。

媒体报道，同在乐清的林女士事后就说，就在案发前一天下午，她还坐过犯罪嫌疑人的车。

上车之后，司机称还要接另外一个人，结果越开越偏僻，询问了好几次司机，他就说快到了、快到了。“我有点起了疑心，我让他打给另外要坐车的人，他就支支吾吾说快到了不用打。”

但林女士意识到情况不对，让司机马上停车，否则就跳车。这时，司机才被迫停车，并停下来立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时 ，马上打开车门跑了，结果司机马上掉头来追。“还好路上有几辆车经过，司机跟了我几百米让我上车。” 在林女士表示“再跟着我，我就报警了”。

司机最后离开。林女士是幸运，她很可能避免成为了悲剧。

但当林女士投诉到滴滴平台时，平台说要调查，却没有了下文。

林女士说：深深自责中，当时如果不畏缩去报警，这姑娘会不会就没有事了……

从描述看，就不是一起普通的性骚扰，但滴滴平台却很沉默。

极端一点说：这种敷衍，等同于滴滴给了司机第二次行凶的机会，在女孩求助时，又用拖延时间断了她的后路。

三宗罪，疏忽的管理责任。

25日下午，滴滴方面在其官方微博对网友的质问进行回应：

【①经核实，嫌疑人钟某背景审查未发现犯罪记录，是用其真实身份证注册；

②在接单前通过了平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造；

③钟某作案前一天，被另一名乘客投诉，客服没有及时调查处置，我们负有不可推卸的责任；

④至于为何不给车牌号等信息，滴滴称，无法短时间内核实来电人身份的真实性，也无法确认用户本人是否愿意平台将相关信息给到他人。】

很多确实不可推卸。当然，滴滴也会说，杀人车牌是造假的，这真不是平台能查出来的。

确实，杀人也有偶发性。快车、出租也都有杀人事件，黑车害人的可能还更多。

但具体到顺风车，滴滴的疏于监管，应该也是一个不争的事实。

按照一些朋友的介绍：

【想成为一名专车司机，需提供身份证、驾驶证和行驶证，要求无暴力犯罪、吸毒记录，无酒驾、毒驾等前科。

而顺风车车主的申请条件则确实相对宽松，注册车辆既可在本人名下，也可不在本人名下，只需要有3年以上的驾龄，一台价格6万以上、车龄8年以内的车即可。】

这就带来了多大的隐患？

四宗罪，到底做什么平台?

应该说，滴滴顺风车，可以是一种多赢的约车平台。司机上下班顺路接几个乘客，乘客稍微付一点钱，同样到达目的地。

但事实上，随着对快车、专车管理的严格，顺风车就成了滴滴快车的一个低配版，但却是一个规避了政府种种管理的平台。

坦率地说，有些限制，也未必真合理，你可以赞叹一些企业规避限制的智慧和能力；但有时，歪了方向的规避不是一种突破，更成了一种隐患。

这个似乎也不用多说。

我们约顺风车，有几个是真正的顺风车司机？很多仍旧是专职滴滴司机，只不过以顺风车的名义提供服务，却绕开了政府对专车的种种准入限制。

既然是这样，那滴滴你就更要管理好这一块啊。

但偏偏又没有。

对一些女同胞来说，如果一个人，如果已经很晚，最好就不要顺风车了，因为至少相当一部分是“假顺风”，而且，这毕竟不是省几个钱的问题。

五宗罪，恐怖的信息泄露。

上一次空姐遇害时，滴滴就遭到口诛笔讨。

因为滴滴顺风车还加入了很多社交的功能。

在顺风车选择接单前，司机可以看到乘客的性别、头像、“几零后”（大致年龄）、所在行业信息、兴趣等个人信息；同时司机还可以看到此前的司机对该乘客的评价。

按照此前媒体的报道，曾经有司机评价乘客“美女下车时丝袜容易走光看的想入非非。”

空姐遇害后，滴滴终于宣布下线社交功能。这是一个进步，但这种社交功能，却似乎在很多滴滴老司机那里依然残留。

有网友贴出了这样的截图。作为一个普通人，难免说粗话有点幻想，但有些对话，应该已经远远超出了底线，未必就一定只是停留在口头。

六宗罪，垄断造成的恶果。

曾几何时，滴滴等打车软件的出现，给人们带来的更多是欣喜，是出行的方便，是打车难的部分解决。

但现在，滴滴经常成为投诉的对象，甚至还出现了滴滴司机杀人的恶性事件。

我总觉得，偌大一个市场，只有一个滴滴独大，肯定不是一件好事。

想当初，滴滴和优步，至少还保持着某种竞争关系，至少还让双方都不敢有任何松懈。但一旦市场只剩下一家，种种问题必然就涌现了。

资本总是要效益最大化的。这一点主要不是滴滴的责任，但作为管理者来说，应该尽可能避免这种情况。

据说，小黄车和摩拜也在商谈合并，因为竞争对资本来说就意味着无底洞，但一旦合并，对消费者意味着什么？

大家动动脚指头就清楚吧。

七宗罪，不怕赔的心态。

应该说，这次滴滴危机公关，总体还是可以的。至少没有推卸责任，深刻的道歉，包括对受害者家属鞠躬致意。

甚至相关说明中还有这么一句：我们承诺，无论法律上平台是否有责，以及应当承担多少责任，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。

滴滴想表现的是自己的责任和担当，但更多人看到的却是有钱人的率性和轻松。甚至，网络上有人称之为：人命无所谓，滴滴赔三倍。

三倍是多少呢？

有网友这样统计了：

大概是20倍的受害人所在地的人均可支配年收入，这个数字在北京是三万多，在浙江是四万多，也就是一百万左右的三倍，大概是三百万。考虑到目前滴滴110天出了两条人命，按照这个频次一年也就三次，1000万以内就能解决问题了。1000万对于滴滴是个什么概念呢？1天2千万的订单只要每单多加5毛钱，就可以解决这个问题了，既然如此简单，那么自然轻描淡写。

这其实也是中国的国情。看到网络上有这样一则故事，没核对真假，仅转载如下：

【1972年，一个13岁的孩子坐邻居的福特平托车上高速被追尾，油箱爆炸起火，驾驶员当场死亡，而这个孩子则重度烧伤面积达90%。后来这个孩子的家庭将福特汽车告上法庭，官司持续5年。

在法庭上，福特汽车承认在这款车投放市场之前就知道设计缺陷，福特汽车算了一笔账之后，却未采取任何措施去弥补这一安全隐患。

因为数据明摆着：如果要对这款车加装安全装置，则需花费约11美元，按1100万轿车和150万卡车的产量算，其成本大约为1亿3750万美元。

可如果不采取任何措施，按追尾事故致死率等算，充其量有180个福特平托车车主死亡，180位烧伤；另一方面，预计会有2100辆汽车烧毁；按当时赔偿水平，每位死者20万美元，烧伤者6.7万美元，汽车成本为700美元，总计预估损失金额为4953万美元。】

但人命就是人命，所以，我们看到，对待疏忽导致人命的，很多国家现在都是天文数字重罚。

最新的一个例子，美国圣路易斯城巡回法庭7 月 12 日作出裁决，强生公司被判赔偿 22 名女性近 47 亿美元。这 22 位女性声称使用了强生公司滑石粉产品（包括婴儿爽身粉）后出现了卵巢癌。

另外，2010年墨西哥湾的钻井平台爆炸起火，造成11人死亡16人受伤，近1500公里海滩受到污染。最后，英国石油公司被罚了创纪录的208亿美元，折算下来，1000多亿人民币。

中国应该也在发生重大变化。

假疫苗事件后，民众恐慌，中央震怒，很欣喜地看到这样一个决定：要提高违法成本，对那些利欲熏心、无视规则的不法企业，对那些敢于挑战道德和良知底线的人，要严厉打击，从严重判，决不姑息。

具体到长春长生，国务院常务会议决定：没收所有违法所得并处最高罚款。

不重罚无以明确责任，不重罚无以立下规矩，不重罚更无以警示他人。

创新本应让生活更美好，而不是让生命更脆弱。滴滴给很多人出行带来了便利，本可以成为一家伟大的公司，但现在还远远不是。

还是希望痛定思痛，不要让这两位姑娘成为冤魂，不要让这样的悲剧再重演了。

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