进口空客波音飞机,扼杀我国航空工业
进口空客波音飞机,扼杀我国航空工业
李甲才
今年6月1日,“新闻联播”报道南航经理们喜笑颜开的绘声绘色的讲述空客A380的运营效益,第2天又播报波音787抵达广州白云机场。6月3日,《新安晚报》又发“国内首架波音787飞抵广州”的消息,“从此将加入南航机队,成为中国首家接收梦想飞机的航空公司”。对比之下,中国的航空工业显得非常渺小,回忆“运10”的坎坷命运,痛惜、愤慨。
当年的“运10”大飞机在1978年试飞成功后,被一群崇洋迷外者硬硬扼杀在起步的摇篮中,航空工业受到毁灭性的打击。搞所谓的同外资合作是放弃不干的代名词。此后反复进口国外的民航客机,致使我国的民航飞机退步在119座上徘徊不前。
现在空客A380是500多座,波音787是400座上下,119座与其差距何等之大!“运10”试飞成功时中外几乎没有差距,当时的“运10”经济仓是179座,波音是191座。
崇洋迷外者们压制民族工业,丧失了一次大飞机发展的战略机遇,成为葬送国家航空工业的千古罪人!“亡羊补牢,犹未晚矣”,应奋起直追。
在重要的工业领域,还是要坚持独立自主、自力更生的原则。人家怎能把自己占据的领先的制造技术为了几个钱轻易转让?事实证明在重要行业,凡同国外合作的,均未取得发展,如大飞机。不合作的却取得了伟绩,如航天、造船、卫星定位系统。
飞机关乎制空权,对国家的国防安全中尤为重要。没有强大的军用飞机,美国不可能在世界上肆意狂轰滥炸,中国就不可能全面的消除受到国外的侵略威胁,在国家的安全保卫体系中始终是缺陷。
民航是重要产业,在国家利益和经济效益方面是非常重要的,也是高附加值的。在这方面有所作为,才有真正的大国地位。
多年来任由国外产品占领中国市场,多得见怪不怪了,播报消息的记者和播音员平静如水,南航的领导津津乐道,一点应有的民族自强意识荡然无存。
什么时候能把洋奴哲学横扫干净!
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